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傳統(tǒng)燃料報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)在開(kāi)展拆解作業(yè)前，應(yīng)做環(huán)保處理，抽排液體包括燃油、機(jī)油、變速器/齒輪箱(包括后差速器和/或分動(dòng)器)油、轉(zhuǎn)向助力油、制動(dòng)液等石油基油或者液態(tài)合成潤(rùn)滑劑、冷卻液、擋風(fēng)玻璃清洗液、制冷劑等，并使用專(zhuān)用容器回收貯存。
操作場(chǎng)地應(yīng)有防漏、截流和清污措施，抽排揮發(fā)性油液時(shí)應(yīng)通過(guò)油氣回收裝置吸收拆解區(qū)域內(nèi)的揮發(fā)性氣體，防止上述氣體及液體遺撒或泄漏。

根據(jù)需求及整體規(guī)劃設(shè)計(jì)完整的汽車(chē)拆解及回收再利用系統(tǒng)，包括配置形式、子系統(tǒng)、工位布局搭配、設(shè)備合理布局等等。亦可根據(jù)產(chǎn)能要求、客戶(hù)需求修改調(diào)整系統(tǒng)、工位和設(shè)備搭配，從而對(duì)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行無(wú)害化處理、拆除，將可再利用的零部件、主要總成按材質(zhì)種類(lèi)分解存放;對(duì)車(chē)體和結(jié)構(gòu)件等進(jìn)行壓扁或切割操作規(guī)范化處理。

用于新能源汽車(chē)拆解前期預(yù)處理，檢測(cè)動(dòng)力蓄電池性能并將其放電至安全狀態(tài)后拆解轉(zhuǎn)運(yùn)存放。
整套包含電池安全評(píng)估設(shè)備、電池?cái)嚯娫O(shè)備、電池拆解設(shè)備、防靜電廢液抽取設(shè)備、空調(diào)制冷劑抽排設(shè)備、安全防護(hù)及救援設(shè)備、絕緣氣動(dòng)工具、絕緣輔助工具、絕緣處理材料、放電設(shè)施設(shè)備、周轉(zhuǎn)工具等。

零部件總成拆解系統(tǒng)主要用于報(bào)廢汽車(chē)儀表板精細(xì)拆解、發(fā)動(dòng)機(jī)精拆、變速箱精拆、減震放油精拆、懸架精拆、制動(dòng)系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等精拆等。根據(jù)市場(chǎng)需求及車(chē)輛殘值情況，最大化車(chē)輛零配件剩余價(jià)值。

在報(bào)廢汽車(chē)拆解項(xiàng)目中，危廢管理系統(tǒng)是極其重要的一換。隨著環(huán)保法規(guī)的日趨完善，對(duì)報(bào)廢汽車(chē)拆解項(xiàng)目前后的環(huán)保要求也逐漸規(guī)范。 報(bào)廢汽車(chē)拆解中會(huì)有大量的廢棄物和危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生，如廢油、廢電池、廢輪胎、廢金屬和廢氣、粉塵等。這些若處理得當(dāng)，可能會(huì)對(duì)環(huán)境和人類(lèi)健康造成嚴(yán)重影響。危廢管理系統(tǒng)由集采系統(tǒng)、存儲(chǔ)系統(tǒng)和處理系統(tǒng)組成，對(duì)拆解項(xiàng)目的前中后流程做全面管理防范。